El Gobierno nacional reafirma su compromiso con la conectividad del suroccidente colombiano
En el municipio de Chachagüí, Nariño, se desarrolló una mesa de trabajo clave para el futuro vial y la seguridad de esta región. Representantes del Gobierno nacional —incluyendo los ministerios de Transporte y Defensa—, autoridades locales, miembros de la fuerza pública y líderes del gremio transportador, se reunieron para avanzar en decisiones estratégicas sobre infraestructura y movilidad.
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El encuentro, liderado por el alcalde de Pasto, Nicolás Toro, consolidó avances importantes para la doble calzada entre Pasto y Catambuco. La obra que ha sido históricamente esperada por los habitantes y transportadores del sur del país.
Doble calzada Pasto–Catambuco: se agiliza el proyecto
Uno de los principales anuncios fue la ratificación del proyecto de doble calzada entre Pasto y Catambuco, que ahora será construido de forma paralela a la vía actual. La obra contará con una inversión de 130 mil millones de pesos, fondos que ya cuentan con vigencias futuras comprometidas.
Además, se confirmó que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) será la encargada de otorgar el permiso ambiental, lo que, según el alcalde Toro, “agilizará significativamente el inicio de las obras”.
Reposición de la vía Panamericana y solución a problemas de filtración
Durante la reunión, también se solicitó al Ministerio de Transporte apoyo para intervenir la vía Panamericana dentro del casco urbano de Pasto. Esta carretera servirá como ruta alterna durante el cierre temporal de la vía perimetral, programado por obras de mantenimiento.
El mandatario local también aprovechó el espacio para exponer una preocupación de infraestructura urbana: las filtraciones de agua que están afectando a las urbanizaciones San Luis y San Sebastián, ubicadas en la Comuna 10 de la ciudad. La administración espera aprovechar las obras viales para atender este problema.
La variante El Estanquillo y recursos para seguridad vial
Otra de las noticias destacadas fue el anuncio de la contratación, prevista para 2026, de la variante El Estanquillo, una vía estratégica para el flujo vehicular en Nariño. El proyecto, que representará una inversión de 2,2 billones de pesos, busca descongestionar la movilidad regional y dinamizar el comercio entre Tumaco, Pasto, Rosas y el resto del sur del país.
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, también confirmó la asignación de 51 mil millones de pesos provenientes de los fondos de peajes. Estos serán utilizados para vehículos tácticos y fortalecimiento de la seguridad vial, en coordinación con la Fuerza Pública.
Entre promesas, retos y oportunidades
El encuentro en Chachagüí representa un avance en la articulación entre Gobierno Nacional y autoridades locales. La apuesta por mejorar la infraestructura vial en Nariño llega en un momento crítico: la región no solo enfrenta problemas de conectividad, sino también desafíos de seguridad, tránsito y mantenimiento de vías urbanas y rurales.
Las inversiones anunciadas —particularmente en la doble calzada y la variante El Estanquillo— son bien recibidas por la ciudadanía. Pero su éxito dependerá de una ejecución técnica eficiente, sin demoras ni sobrecostos. Además, la agilidad de licenciamiento ambiental será puesta a prueba.
Por otro lado, la integración de inversiones en seguridad, mediante los fondos de peajes, muestra una visión integral del desarrollo territorial. No se trata solo de construir vías, sino de garantizar que sean seguras y sostenibles a largo plazo.
En definitiva, Nariño está en el radar del Gobierno del Cambio, y si se cumplen los compromisos adquiridos, estas obras podrían transformar de manera estructural la movilidad del suroccidente colombiano. La clave estará en el seguimiento constante, la vigilancia ciudadana y la coordinación entre todos los niveles del Estado.
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