Un balance que revela el acelerado dinamismo del comercio exterior, el papel estratégico de los puertos y los retos logísticos que deberá asumir el gobierno nacional para sostener este crecimiento
El sistema portuario colombiano alcanzó una nueva marca histórica. Entre enero y septiembre de 2025 se movilizaron 126,7 millones de toneladas, un comportamiento que supera ampliamente todas las proyecciones del sector y que posiciona al país como un actor logístico de creciente relevancia en la región.
De acuerdo con el balance presentado por el Ministerio de Transporte, el Caribe colombiano continúa siendo el corazón del movimiento portuario, al concentrar el 85 % del total nacional, con más de 108 millones de toneladas movilizadas. Por su parte, el Pacífico cerró el periodo con 16,4 millones de toneladas, reafirmando su importancia en las rutas hacia Asia.
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Turbo, Santa Marta y Buenaventura: los territorios que impulsan el salto logístico
El reporte revela comportamientos excepcionales en puertos estratégicos:
| Turbo: crecimiento superior al 40 % en exportaciones. |
| Santa Marta: incremento del 27 %. |
| Buenaventura: dinamismo cercano al 10 %. |
Estos avances, según expertos del sector consultados por Voz Realities, evidencian una reconfiguración de las rutas logísticas, mayor eficiencia operativa y una diversificación en la carga que ingresa y sale del país.
Más barcos, más carga, más competitividad
El dinamismo se refleja también en la operación marítima. Entre enero y septiembre se atendieron 8.705 buques, un aumento del 3 % frente al mismo periodo anterior.
En materia de contenedores, las sociedades portuarias movilizaron 4,5 millones de TEUS, donde Cartagena mantiene su hegemonía con casi dos millones, equivalente al 44 % del total nacional.
“La economía se está moviendo”: ministra Mafe Rojas
En su declaración, la ministra de Transporte, Mafe Rojas, resaltó que las cifras confirman el buen momento logístico del país y el compromiso institucional para fortalecer la infraestructura portuaria:
“Estas cifras demuestran que la economía colombiana se está moviendo. Desde el gobierno nacional estamos fortaleciendo la competitividad, la seguridad portuaria y las oportunidades para las regiones. Un sistema portuario moderno es clave para el desarrollo del país.”
Su mensaje pone en evidencia que, más allá del récord, el gobierno enfrenta el reto de convertir estos resultados coyunturales en un modelo sostenido de crecimiento, con mayor articulación territorial y mejoras en la seguridad marítima.
Un récord con oportunidades… y obligaciones
El comportamiento del sistema portuario no solo es un motivo de celebración. También plantea interrogantes y desafíos:
| 1. Capacidad instalada vs. crecimiento acelerado | El incremento en movimiento portuario deberá ir acompañado de inversiones en infraestructura, dragados, accesos, digitalización y ampliación de zonas logísticas. |
| 2. Seguridad y trazabilidad de la carga | Un sistema más dinámico también debe reforzar el control contra actividades ilícitas y mejorar la supervisión en corredores estratégicos. |
| 3. Inclusión de las regiones | El crecimiento desigual entre puertos evidencia la necesidad de fortalecer terminales del Pacífico e impulsar proyectos multipropósito que integren más municipios al comercio exterior. |
| 4. Estrategia logística nacional | El gobierno nacional debe articular su política portuaria con infraestructura vial, férrea y fluvial para evitar cuellos de botella que frenen las exportaciones. |
Un cierre de año con balance positivo y retos por cumplir
El ministerio anunció que continuará impulsando un sistema portuario más eficiente, seguro y alineado con las demandas productivas del país. Las cifras récord marcan un hito, pero también una responsabilidad: sostener el crecimiento con más inversión pública y privada, más tecnología y más oportunidades logísticas para todas las regiones del país.
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